CARLOS SAINZ

Sainz: “Abu Dabi es un circuito de Lando.”

Carlos Sainz sobre la lucha por el título, las fortalezas de Lando Norris y el progreso de Williams

Carlos Sainz compartió sus

reflexiones sobre la batalla por el campeonato durante el Media Day del Gran Premio de Abu Dabi. El español pasó dos temporadas en McLaren como compañero de equipo de Lando Norris —y ahora ve al británico como uno de los

contendientes más fuertes al título. "Le deseo a Lando el mejor resultado

posible.”

Carlos Sainz

“Tengo mucho respeto por Max y también por Oscar, pero creo que Abu Dabi es un circuito para Lando. Dominó aquí el año pasado —y sé por experiencia que este trazado se le da muy bien. Aun así, terminar en el podio en un fin de semana final nunca es fácil. Pero la manera en la que ha manejado la presión últimamente demuestra que puede hacerlo.”

Los expertos también señalan a Norris como el principal favorito para conseguir su primer título en su carrera. Después de Zandvoort, protagonizó una impresionante

remontada: una victoria dominante en México por más de 30 segundos, un doble triunfo en la sprint y la carrera principal en Brasil, y una actuación sólida en Las Vegas antes de la descalificación de McLaren.

Catar pudo haber sido decisivo, pero Norris terminó en cuarta posición. Ha competido en la Fórmula 1 desde 2019 y ha pasado toda su carrera en

McLaren. A lo largo de los años, Sainz señala en qué aspectos ha crecido el

británico:

“Lando siempre tuvo una habilidad increíble para manejar, especialmente en clasificación. He sido compañero de Charles, Max, Lando. Creo que su velocidad es tan rápida como la de cualquier otro —incluso más rápida que la de cualquiera en un buen día. Lo que realmente ha desarrollado es la consistencia. Ahora es fuerte en todas partes. ”

Sainz se encuentra ahora en su primera temporada con Williams, después de que Ferrari fichara a Lewis Hamilton. El inicio del año fue complicado — incluidos abandonos en Australia y Baréin—, pero la segunda mitad de la temporada ha supuesto un giro importante. Los podios en Bakú y Catar, junto con un sólido resultado en Las Vegas, marcaron un progreso claro:

“Intenté controlar mis expectativas antes de que empezara la temporada. Pero si

en agosto, cuando firmé, me hubieran dicho que íbamos a conseguir un par de podios y mostrar esta tendencia al alza, lo habría aceptado sin dudarlo. Mérito de Williams —el coche ya suponía un gran paso adelante desde el primer test. Solo trajimos una pequeña actualización, pero el desarrollo a través de la comprensión del set-up y el trabajo en equipo con Alex han ido en la dirección correcta.

“Principalmente a través del desarrollo del set-up durante la temporada. De Baréin hasta ahora, probamos muchas cosas, exploramos diferentes ideas y aprendimos qué funciona y qué no. Cometimos errores al principio, pero eso es una consecuencia de la Fórmula 1, no ...por no haber test suficientes y tener que usar los fines de semana de carrera para probar cosas.”

Con Williams introduciendo muy pocas actualizaciones, Sainz también explicó los pros y los contras de mantener esa estabilidad:

“Ha habido mucho desarrollo en la forma en que han trabajado los pilotos, en la forma en que ha trabajado el equipo.”

Carlos Sainz

“Una de las ventajas de no tener demasiados paquetes de evolución es que el coche se mantiene estable a lo largo del año, así que no tienes grandes cambios en el equilibrio aerodinámico o en la distribución de la carga, diferencias que pueden afectar la parte mecánica del coche, lo cual en un año como este, digamos, es un pequeño punto positivo. Pero, al mismo tiempo, lo único que hace que el coche sea claramente más rápido es la carga aerodinámica, así que como piloto también quieres más carga, y espero que el próximo año tengamos muchos buenos paquetes de carga aerodinámica, porque el año que viene todos los van a necesitar.”

Mirando más hacia el futuro, Sainz admitió que está deseando jugar un papel más importante en la construcción del proyecto a largo plazo de Williams:

“Antes que nada, estoy deseando poder influir en el diseño del coche, en la filosofía de puesta a punto y en la dirección que puede tomar el monoplaza para el próximo año, con el fin de que los pilotos se sientan un poco más cómodos o más a gusto desde el principio, desde la base del coche que pongamos en pista. Creo que ya podemos dar pasos adelante en ese sentido, pero creo que, una

vez que empiece la temporada, los pilotos van a tener más influencia en el desarrollo del software junto a HPP, en este caso Mercedes. Pienso que la unidad de potencia va a ser un factor enorme y creo que tener a dos pilotos con experiencia como Alex y yo, en ese sentido, podría ayudar.”

También se mantuvo realista respecto a las expectativas a largo plazo:

“El nuevo conjunto de reglamentos supone un reinicio para todos, para todos los ingenieros y para mí también, así que no me siento más confiado por ello, porque podríamos hacerlo muy bien y construir un coche muy bueno para el año que viene, pero al mismo tiempo, muy rápidamente, puedes hacerlo mal y necesitas reiniciar y encontrar el camino correcto que quizá otro equipo haya descubierto en forma de una laguna o de una dirección que nunca pensaste que sería

posible. Por eso, para el próximo año, creo que tenemos que mantenernos muy enfocados y tranquilos con nuestras expectativas. ”

Abu Dabi va a decidir el campeonato este fin de semana, pero para Sainz también

representa el cierre del primer capítulo de su historia con Williams — Sainz ocupa la 9a posición en el Campeonato de Pilotos con 64 puntos. ❙❘