BATALLA A 2,200M DE ALTURA

Más de 1.2km de pura adrenalina donde los autos superan los 360km/h.

Hoy los ingenieros trabajaron duro ajustando niveles de carga aerodinámica, mientras que los pilotos probaban la frenaad al limite rumbo a la primera curva.

Durante las prácticas 3, Norris estaba confiado que podía dar al máximo el coche, y pasar a Piastri y Verstappen, pero recordemos que con los neumáticos ha tenido

problemas, logrando un 6to lugar con los blandos.

Mientras que los Ferrari y los Mercedes estaban en la batalla por conseguir algo que

demuestre un futuro para la Qualy. Desde temprano la gente comenzó a reunirse para apoyar a los pilotos y entre ellos Leclerc era uno de los predilectos para posicionarse en la tabla y buscar el mejor empujón en un circuito donde Ferrari tiene mejores oportunidades.

Clasificación

Más que rivales, entre los McLaren y Verstappen hay esfuerzo, trabajo en equipo y consistencia. A pesar que la clasificación esta llena de drama, acción y mucho trabajo en equipo. Esta ves la Q1 no fue la mejor para Colapinto, quien en la última vuelta de la curva 3, ha tocado con el piano, saliendo despedido y sin el neumático delantero, poniendo todo en problemas para el argentino.

Para los españoles, este día no ha sido el mejor, comenzando con Alonso, quien ha quedado en 14vo. El español sintió frustracción desde las prácticas de ayer, durante las últimas carreras ha quedado P5 pero al ver que quedaba P8, se asusto. No es algo de temer ya que sabe perfectamente que México y Las Vegas, no son los

mejores circuitos para el equipo.

“Desde el 2023, hay algo que nos falta de entender de esta pista.” Fernando Alonso

Cambiando a Bearman, en la conferencia de ayer, ... (team principal del equipo) menciono lo bien que lo ha hecho, tomando en cuenta que es un rookie. Pero el inglés cuenta como se le ha dificultado, tomando en cuenta que los neumáticos no han hido como el esperaba, pero contento por terminar dentro de la Q3.

“We still missing something, the lap I did on Q3 was honestly a little bit sweet feeling, but third time on Q3 and the update is on the performance of the car.”

La estrategia de neumáticos es una de las cosas base para un buen desempeño durante la carrera, en este caso Carlos Sainz a visto una mejor del duro en Austin, pero recordemos que el Autódromo no es fácil de adelantar, ni de seguir, especialmente con el problema de enfriamiento.

El español sabe de lo que es capaz y de haver comenzando en mejor lugar sabría que podría pelear por una buena posición, pero al comenzar en P12 en la carrera, tiene como objetivo terminar en P7 dando sabiendo que los demás irán unos segundos por delante y el necesita 6 decimas para adelantar.

Para terminar, Lando Norris con ganas de acercarse al título sobre cualquier cosa, ha dado una pelea a Charles Leclerc que nos ha emococionado a todos.

Andrea Stella ha comentado que sabe que ambos pilotos son diferentes y esta seguro que este año el título estará en el equipo Papaya.

Pero lo importante es enfocarse en la carrera de mañana y saben que es un circuito donde Ferrari puede desempeñarse muy bien pero todos sabemos que el problema con la degradación de los neumáticos y con el enfriamiento es lo que hará que aquel que comenta un error puede pagar fuerte las consecuencias. ❙❘

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