Monseieur Mónaco

El piloto suizo Sebastien Buemi, campeón de la segunda temporada de Fórmula E,

rompió una sequía de 78 carreras sin victorias al imponerse en el siempre impredecible E-Prix de Mónaco, disputado en condiciones meteorológicas traicioneras.

Buemi, apodado ya con justicia "Monsieur Mónaco" por ser el piloto con más victorias en el Principado (3), ejecutó una carrera táctica impecable partiendo desde la octava posición.

Estrategia brillante de Buemi en condiciones húmedas Desde la salida, con el asfalto mojado, la gestión del ATTACK MODE y el posicionamiento fueron clave. Buemi activó su primer 50kW extra muy pronto (vuelta 2), algo arriesgado pero que le permitió progresar cuando otros aún tanteaban el agarre del circuito. Sus adelantamientos a Da Costa y Guenther por el exterior e interior en zonas críticas (Hairpin y chicane) mostraron un nivel de confianza y control que no se veía en el suizo desde hace años.

Caos táctico entre Rowland, Vergne y de Vries

Rowland lideró los primeros compases hasta que Vergne, con un uso muy efectivo del ATTACK MODE, tomó la cabeza en la vuelta 6. Sin embargo, todo cambió en la vuelta 21 cuando Rowland intentó un adelantamiento muy optimista en la chicane que obligó a Vergne a esquivar y perder posiciones. La maniobra fue sancionada: Rowland tuvo que devolver la posición en una jugada inteligente que aprovechó para activar su segundo ATTACK MODE y salir reforzado.

Cassidy, el escalador silencioso

Mientras los líderes se enzarzaban, Nick Cassidy remontó desde la 14a posición hasta el podio gracias a una excelente gestión de la energía. Su Jaguar parecía tener un ritmo sostenido en el último tercio de carrera, justo cuando el asfalto comenzaba a secarse. Esta fue su primera visita al podio de la temporada 2024/25, y llega en el momento justo para reengancharse a la lucha por el campeonato.

CAMPEONATO

Rowland (Nissan) lidera con 115 puntos, seguido por Da Costa con 67. Una ventaja enorme que le permitirá correr con relativa calma en su carrera de casa dentro de dos semanas en Tokio.

En constructores, Porsche lidera con 133 puntos, apenas siete más que Nissan (126). Sin embargo, en la tabla de fabricantes, Nissan aventaja a Porsche 191 a 163, mostrando una mayor consistencia global.

Envision Racing, último equipo en ganar en Mónaco (2023), había llegado como colista... y gracias a Buemi, ascienden ahora al noveno lugar en la clasificación de equipos. ❙❘

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