PREVIA HUNGRIA GP

En medio de un año en el que ha habido muchos cambios, en los autos,

nos encontramos con muchas interrogantes, pues recordemos que aún quedan asientos vacíos.

HAAS

Kevin Magnussen, ha anunciado hoy que en noviembre será su última carrera con Haas. En la primera conferencia de prensa que el piloto danés dio después de dar a conocer la noticia, el proveniente de Roskilde dijo sentirse muy agradecido por los siete años que ha estado con los de Kannapolis. El joven de 31 años aseguró que entiende la decisión y asimismo, comentó que las opciones aún siguen astante abiertas y agregó que él es un piloto de carreras y que aunque no sea en esta categoría, le gustaría seguir corriendo.

En este respecto, Nico Hulkenberg, compañero actual de Magnussen, se pronunció y dijo creer que el danés merece un asiento, el alemán agregó que a pesar de sus roces en el pasado, hoy hacen un buen equipo y aprovechó para asegurar que con los buenos resultados del equipo, Haas ha sido la sorpresa de la temporada.

VCARB

Otro de los equipos que se encuentra también en medio de la tabla es Visa CashApp Racing Bulls. Su piloto más experimentado, Daniel Ricciardo, quien se encuentra 9 puntos por detrás de su compañero, aceptó tener muchos problemas

con el balance del monoplaza y con el ritmo del mismo. A pesar de esto, el australiano ha dicho que la temporada 2024 ha sido muy interesante debido a que

no hay un solo equipo que domine tan fuerte como la temporada pasada.

El Australiano, quien sustituyese a Nyck DeVries en la esta carrera el año pasado, comentó que la F1 se encuentra en un buen lugar y aseguró no estar en pláticas con ningún otro equipo por el momento. Por su parte, Yuki Tsunoda recordó Hungaroring como la primera pista europea en la que jamás corrió, por lo que compartió tener un recuerdo especial de la misma, el japonés mencionó que quisiera mejorar el ritmo y dijo estar listo para cualquier escenario en caso de que Red Bull decidiese ponerlo como coequipero de Max Verstappen, a su vez, el joven de 24 años comentó que le parecería raro que escogiesen a Liam Lawson, pues él cree que él ha hecho más.

ALPINE

Alpine por su parte parece haber encontrado un buen punto después de un inicio de temporada complicado. Pierre Gasly, quien permanecerá con los de Enstone el próximo año, aseguró que después de haber puntuado cuatro grandes premios seguidos, fue difícil toparse con las fallas que lo dejaron fuera de la carrera en Silverstone. El francés compartió que puntuar no resulta fácil cuando el auto no está en su punto.

A sabiendas de que Esteban Ocon dejará a los franceses, el proveniente de Rouen ha asegurado que “él le daría la bienvenida al piloto (sin asiento) más rápido de la parrilla” (haciendo referencia a Carlos Sainz) sin embargo, agregó que eso no es su trabajo y que aún no sabe quién será su coequipero para la temporada 2025.

MCLAREN

El equipo de Woking ha tenido una muy exitosa temporada. El monoplaza conducido por Lando Norris y Oscar Piastri ha sido sin lugar a dudas uno de los mejores hasta ahora. La joven dupla se ha encontrado con un auto con el que se han mostrado muy familiarizados y eso, junto con la experiencia de Andrea Stella les ha dado la oportunidad de subir varias veces al podio en lo que va del año.

Después de haber luchado en Silverstone, Norris por el primer lugar y Piastri por el podio, el australiano comentó que no cree que hubiesen podido ganar la carrera, pues no tenían el auto más rápido. Asimismo, al hablar respecto de las áreas de oportunidad que se le presentan, el joven de 23 años aseguró que ni él ni su coequipero son muy experimentados y que cuando últimamente habla de las oportunidades, se refiere a ganar más experiencia, pues aseguró cada fin de semana es un nuevo aprendizaje.

ASTON MARTIN

Aston Martin ha dado mucho de qué hablar esta temporada. Después de haber sorprendido a todos en 2023 con un monoplaza exquisito, el equipo ha caído a 5to lugar y casi a la mitad del año llevan tan solo 68 puntos entre los dos pilotos, de los cuales, Fernando Alonso ha sido responsable de 45. El piloto asturiano se refirió a esta temporada como truculenta ya que el monoplaza no ha tenido una consistencia similar a la del año pasado. El veterano de la parrilla ha declarado que ha sufrido mucho con el auto y que no solamente ha sido con una cosa...

Después de ser cuestionado por Momentum Racing, que qué es con lo que más ha luchado con el monoplaza esta temporada, el proveniente de Oviedo ha dicho lo siguiente:

“Varias cosas no solo una, como dije antes, pienso que el coche no es sencillo de conducir y a veces es un poco impredecible, entonces esto obviamente le quita la confianza al piloto cuando no eres capaz de empujar y de confiar en que el coche hará lo mismo en cada esquina, en cada vuelta, entonces esta inconsistencia es algo que no es muy bueno cuando vas detrás del volante. Estoy luchando más este año que el previo. Y bueno, obviamente cuando los márgenes son tan estrechos y estás en una batalla tan cerrada por uno o dos puntos, a veces tomas decisiones más arriesgadas, a veces haces una apuesta en las estrategias, en ocasiones arriesgas más de lo que deberías el principio.

A veces también cambiamos ajustes en el coche y en lugar de hacer un ajuste mínimo, nos inclinamos por cambiar todo el coche antes de la qualy porque sabemos que con el coche actual en la FP3 no seremos capaces de marcar más de uno o dos puntos, entonces arriesgas más y siempre hay consecuencias con las cosas que haces. Estás acostumbrado a luchar por posiciones más altas y de pronto te encuentras en una posición en la que apuntas a uno o dos puntos, por lo que a veces lo vas a arriesgar todo por conseguir cuatro o cinco puntos, pues si al final no quedas en puntos y pierdes uno o dos, no es una gran pérdida. Este tipo de cosas las hemos aprendido esta temporada y probablemente ha sido nuestra (o más bien) mi más grande dificultad.” ❙❘

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